Le cylindre hydraulique d'une grue est essentiellement un actionneur linéaire. Dans un Crane, il entraîne divers mécanismes de la grue pour terminer prédéterminé Actions par le mouvement alternatif linéaire des pistons internes. Son noyau La fonction consiste à fournir une énorme force de poussée et de traction, et d'atteindre et le contrôle de la position lisse et le réglage de la vitesse.

Les performances de travail d'une grue, comme la capacité de levage, la hauteur de levage, L'amplitude et la longueur télescopique du bras, dépend directement de la conception et Capacité du cylindre hydraulique. Une grue hydraulique typique (comme un camion grue) est généralement équipée de plusieurs cylindres hydrauliques, qui sont utilisés pour:

Cylindre de levage / coule principal: fournit la force de levage principale et la force pour changer l'angle du boom.

Cylindre télescopique: imbriqué à l'intérieur du boom, utilisé pour contrôler l'extension et rétraction des segments de boom, modifiant le rayon de travail et la hauteur.

Cylindre des jambes: s'étend avant le fonctionnement, soutient toute la grue, Fournit une plate-forme de travail stable et est crucial pour la sécurité.

Cylindre de direction et autres cylindres auxiliaires: Utilisé pour contrôler les Auxiliaires fonctions telles que la direction des pneus.

On peut dire que sans cylindres hydrauliques haute performance, il peut ne pas être des opérations de levage modernes, efficaces et sûres.

Le principe de travail des cylindres hydrauliques est basé sur le principe de Pascal. Dans un récipient fermé, la pression appliquée à un liquide stationnaire sera transmis simultanément à tous les points du liquide et des murs du conteneur à une valeur égale.

1. Principe de travail:

La pompe hydraulique sur la grue convertit l'énergie mécanique de la prime Mover (moteur ou moteur diesel) dans l'énergie de pression de l'huile hydraulique. Haut L'huile de pression est répartie avec précision à travers des vannes de contrôle (comme vannes directionnelles et soupapes d'équilibre) et envoyée dans une certaine chambre (sans tige Chambre ou chambre sans tige) du cylindre hydraulique. L'huile à haute pression agit sur la zone efficace du piston, générant une énorme poussée ou une tension conduit la tige de piston pour se déplacer en ligne droite. L'huile dans l'autre chambre est sous pression dans le réservoir. En contrôlant le débit, la pression et direction de l'huile de cylindre hydraulique, de la vitesse de déplacement, de la force de sortie et La direction de la tige de piston peut être contrôlée avec précision.

2. Structure de base:

Un cylindre hydraulique standard est principalement composé des éléments suivants Composants:

Cylindre: Le corps principal d'un cylindre hydraulique est une haute précision, composant structurel cylindrique haute résistance. Le mur intérieur est généralement soumis à un traitement de perfection, de roulement ou de rasage, avec extrêmement élevé lissage de la surface et précision géométrique, pour réduire l'usure et interne fuite de sceaux. Le matériau est principalement en acier en alliage à haute résistance.

Piston: situé à l'intérieur du cylindre, il divise le cylindre en deux scellés Chambres (avec chambre de tige et chambre sans tige). Le piston est équipé d'un Anneau d'étanchéité pour éviter les fuites d'huile entre les deux chambres. Ça directement convertit la pression de l'huile en poussée mécanique.

Tie à piston: il s'agit généralement d'une tige solide ou creuse à haute résistance, avec une extrémité connecté au piston et à l'autre extrémité s'étendant à l'extérieur du cylindre et connecté à la charge (comme le boom). C'est un composant clé pour transmettre force, et sa surface est généralement traitée avec un placage chromé dur, qui a Dérité extrêmement élevée, résistance à l'usure et résistance à la corrosion.

Guide Guide: installé à l'extrémité avant du cylindre, il guide et soutient la tige de piston, l'empêchant de se plier et de porter en raison de latérale forcer. En interne, il y a généralement des anneaux de guidage et des anneaux d'étanchéité des tiges.

Dispositif d'étanchéité: l'âme des cylindres hydrauliques. Y compris le sceau de piston (à Empêcher les fuites internes), joint de tige de piston (pour éviter les fuites externes), la poussière Anneau (pour empêcher la poussière et les impuretés d'entrer dans le cylindre), guide Anneau / anneau de support (pour soutenir le piston et la tige de piston et prévenir le métal contact), etc. Les performances d'étanchéité déterminent directement l'efficacité et durée de vie du cylindre hydraulique.

Culasse et bylindre du bassin: sceller les deux extrémités du canon à cylindre Séparément, formant une chambre scellée avec le canon de cylindre.

Dispositif tampon (facultatif): pour les cylindres hydrauliques à grande vitesse, un tampon La structure est installée à la fin de la course pour éviter de graves collisions Entre le piston et la culasse / le bas, réduire l'impact, le bruit inférieur et protéger le corps du cylindre.

Dispositif d'échappement: Habituellement, une bougie d'échappement ou une vanne est installée au plus haut point du cylindre pour éliminer l'air mélangé dans l'huile hydraulique et empêcher l'actionneur de ramper.

Selon les exigences des différentes conditions de travail des grues, Les cylindres hydrauliques sont principalement classés de la manière suivante:

Divisé par mode d'action:

Cylindre hydraulique à action unique: avec un seul port d'huile, l'huile de pression ne peut que pousser le piston pour se déplacer dans une seule direction, et le retour s'appuie sur Forces externes (comme la force de ressort ou le poids de la charge). C'est généralement Utilisé dans des situations à faible demande ou des dispositifs de serrage dans les grues.

Cylindre hydraulique à double action: il a deux ports d'huile et l'huile de pression peut Entrez alternativement dans les deux chambres pour obtenir un mouvement bidirectionnel du piston. C'est le type de grue le plus courant et le plus commun, et la plupart des Les cylindres d'action principaux sont les cylindres à double action.

Divisé par une forme structurelle:

Cylindre hydraulique de type piston: la forme la plus courante, comme décrit ci-dessus.

Cylindre hydraulique de type piston: La tige de piston est relativement épaisse, généralement Agissant unique et s'appuie sur son propre poids ou d'autres mécanismes à revenir. Couramment utilisé pour les grandes presses hydrauliques ou la jambe de grue à longue course cylindres.

Cylindre hydraulique télescopique: composé de tubes à cylindre multiples empilés Ensemble, avec un grand coup et une courte longueur après la rétraction. C'est le composant central du bras télescopique d'une grue automobile, qui peut efficacement augmenter la hauteur et le rayon de travail sans affecter la taille globale du machine pendant le transport. Sa structure est complexe et nécessite extrêmement Synchronisation élevée et scellage.

Swing Cylindre hydraulique (moteur hydraulique): La sortie est le mouvement de rotation, couramment utilisé dans le mécanisme d'allocation des grues.